L3智驾私家车在北京可合法上路 出事车企或要担责 -

L3智驾私家车在北京可合法上路 出事车企或要担责 【原创】 作者：罗智勇 2025-04-02 09:18 评论（0） 分享  

　　【科技消息】4月1日，驾私家车《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》）正式实施。北京该条例的可合正式施行，意味着L3级及以上智驾级别的法上私家车首次被允许合法上路。

　　根据《条例》，事车北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、企或城市公共汽电车、担责出租车、驾私家车城市运行保障等出行服务，北京符合条件的可合自动驾驶车辆可开展道路应用试点。《条例》明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展，法上不仅为L3级自动驾驶汽车的事车合法上路提供了法规依据，还推动了自动驾驶技术的企或商业化落地、基础设施建设、担责数据安全管理等多个方面的驾私家车发展。

　　按照自动驾驶的分类，L1~L2级属于辅助驾驶，L3级则是首个由系统主导的等级，被定义为“有条件自动驾驶”，在某些特定场景或环境下，驾驶员无需紧盯路况，可交给车辆自主完成驾驶任务。《条例》的第三十一条、第三十二条则指出：自动驾驶汽车上路通行期间，违反道路交通安全法律法规或者发生交通事故的，由公安交管部门按照国家有关规定调查和处理，相关企业和个人应当配合事故调查处理，并按要求提供相应证据材料。此外，与其他机动车一样，自动驾驶汽车也须遵守现行的交通安全法律法规。

　　轻舟智航联合创始人、CEO于骞认为，当智驾事故责任从驾驶员转向车企，才是自动驾驶等级跃迁的核心标志。“衡量是不是真正的L3，在于出事故后车企敢不敢赔付。”他指出，L3不应是营销口号，无论技术如何冗余、法规如何要求，若车企不敢承诺事故赔付，本质上仍是L2水平。

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